Motorrad 2012 - die Bike Linz im Design Center Linz

NEUHEITEN 2012 | HARLEY DAVIDSON

Harley Davidson CVO Road Glide Custom

Allgemeines:
Premium-Tourer mit rahmenfester Halbverkleidung
Die CVO Road Glide Custom besitzt eine rahmenfeste Halbverkleidung, und wird von den Harley-Oberen als luxoriöser Hot-Rod mit geducktem Bagger-Style klassifiziert, der vorn auf 19-, hinten auf 18-Zoll großen Leichtmetallgussrädern rollt, die dem hauseigenen Zubehörprogramm entstammen. Für Vortrieb sorgt das Screaming Eagle 110-Triebwerk, welches von HD mit 99 PS im Datenblatt angegeben wird.

Die Besatzung muss mit den Street Glide – typischen, für Touring-Verhältnisse eher spartanischen Sitzmöbeln (Einmannbank plus abnehmbares Soziakissen) klar kommen. Mit an Bord dafür diverse Gimmicks wie Zigarettenanzünder oder Bordsteckdose sowie ein Audio-System vom Feinsten: Radio/CD mit zweimal 100 Watt Leistung und Boxen mit separaten Hochtönern. Weiters im Lieferumfang enthalten: Apple iPod nano mit 8 GB Speicher.

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Harley Davidson Night Rod Special

Quelle: www.harley-davidson.com

Gebrauchte: www.netbike.at

Allgemeines:
Für alle, die von zuviel Chrom geblendet werden
Dass es unter der HD-Klientel genug Freunde des martialischen Auftritts gibt, unterstrich der europaweit große Erfolg der anno 2007 eingeführten Night Rod Special nachdrücklich. In Harley Kreisen zeigte man schon immer gerne was man hat und das heißt hier vor allem ein kräftiger Schuss schwarzes Macho-Outfit. Bremsscheiben, Schalldämpferhüllen, Gabeltauchrohre und ein paar Kleinteile sind das einzige, was an diesem Nachtschattengewächs noch metallisch glänzt. Bei der aktuellen Special so wie der Anniversery sind neue (leichtere) Gussräder und ein schlankeres Heck zu sehen, außerdem ist die Upside Down–Gabel nun Standard. Die Fußrasten sind nach vorne platziert! Rentner-Trittbretter gibt es dafür natürlich nicht! Hinten scheint eine 240er-Walze oberste Pflicht.

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Harley Davidson Softail Blackline FXS

Quelle: www.harley-davidson.com

Gebrauchte: www.netbike.at

Allgemeines:
Spärlich Chrom, dafür umso mehr schwarzer Lack
Schon seit jeher lag das Preis-Niveau der Softail-Flotte ein gutes Stück über dem der Dyna-Schwestern. Selbst der bis dato günstigste Typ, die Softail Cross Bones, klopfte an der sensiblen € 20.000,00 Schmerzgrenze. Die Marketing-Abteilung sah hier augenscheinlich Handlungsbedarf und forderte eine vergleichsweise preiswerte Softail, welche in Gestalt der FXS Blackline schon im Laufe des Sommers 2011 zu den Händlern kam. Im gleichen Zug entfiel nicht nur die Cross Bones, sondern auch die letzte noch verbliebene Rocker C.

Mit dem Preis-Aspekt ist wohl auch die weitere Verwendung des Twin Cam-96 B mit 76 PS erklärt, während die übrigen Softails auf den größeren 103er vertrauen. Das 21-Zoll-Vorderrad der Wide Glide wurde mit einer neugestalteten Lenker-Gabelbrücken-Landschaft kombiniert. Hinten verstecken sich die Federbeine wieder unter dem Getriebe.

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Harley Davidson Sportster XL 1200 C Custom

Quelle: www.harley-davidson.com

Gebrauchte: www.netbike.at

Allgemeines:
On the road again: die XL 1200 Custom
Man könnte es fast als gängige Praxis bei Harley-Davidson bezeichnen, dass ein eingestelltes Modell nach mehr oder weniger längerer Zeit wieder auftaucht. So geschehen nun auch mit der XL 1200 Custom, welche sich kurzfristig verabschiedet hatte. Die Zeit im Hintergrund nutzte man für ein paar stilistische Kunstgriffe.

Das frühere 21 Zoll-Speichenrad vorne ist nun passe’, die stämmige Front mit dem dicken 16 Zöller sowie die vorverlegten Fußrasten wurden von der Fourty-Eight übernommen. Die Custom trägt nun verchromte Speichenräder, wie auch sonst eine großzügige Packung an Hochglanz-Parts an einen Chopper erinnert. Die (Fahrer-) Sitzhöhe der serienmäßigen Zweimannbank ist mit dem Solositz der Fourty-Eight ident (710 mm).

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Harley Davidson Dyna Switchback

Quelle: www.harley-davidson.com

Gebrauchte: www.netbike.at

Allgemeines:
Wandlungsfähige Dyna nach Vorlage der CVO Softail Convertible
Switchback? – Da scheint die Sache klar zu sein: In der Stadt oder beim kurzen Trip zum Biker-Stammtisch verzichtet man gerne auf ein ausladendes Koffer-Duo oder breit aufgestellten Windschutz. Dinge, die aber auf großer Tour doch sehr nützlich sind. Bei der Switchback lässt sich die Touren-Ausstattung in null-komma-nix so demontieren, dass keine unschönen Halterungen sichtbar werden. Frontseitig versah man die Switchback mit den typischen gekapselten Gabelholmen diverser Softail- bzw Touring-Modelle. Dazu gibt es stämmige 5-Speichen-Leichtmetallgussräder (vorne 18-, hinten 17-Zoll) mit poliertem Felgenbett. Hinten sind die ebenfalls gekapselten „Cigar Tube“ –Federbeine verbaut. Als Ausnahme unter den Dynas hat nur die FLD den Twin Cam-103-Motor mit 76 PS.

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